Скільки коштує пройти техогляд ТЮФ у Німеччині?

У Німеччині нормами §29 StVZO (Правил дорожнього руху) запроваджено обов’язковий технічний огляд усіх транспортних засобів, допущених до участі в дорожньому русі. Як і в будь-якій іншій країні, ця процедура має свої характерні особливості, не знаючи яких, легко порушити вимоги закону та отримати відчутний штраф.

Що саме вважається техоглядом у Німеччині? У чому різниця між поняттями HU, AU та TÜV? Хто, коли і в який спосіб зобов’язаний подавати свій транспортний засіб на перевірку? Відповіді читайте у цій публікації.

Що таке HU, AU та TÜV у Німеччині?

Щоб зрозуміти, що таке TÜV у Німеччині, варто згадати, що протягом певного часу проведення HU було доручене єдиному монополісту — організації Technische Überwachungsverein, яку і називали абревіатурою TÜV. Згодом проходити техогляд стало можливим і в інших установах, однак у повсякденному вжитку «ТЮФ» закріпився і став синонімом обов’язкового технічного огляду (HU).

Де пройти ТЮФ у Німеччині?

Як уже зазначалося, раніше це можна було зробити виключно в представництвах організації Technische Überwachungsverein. Нині перелік сертифікованих установ значно ширший. Зокрема, HU проводять:

• DEKRA;
• GTÜ;
• KÜS.

Це не означає, що будь-який автосервіс, який пропонує “пройти огляд і діагностику автомобіля», має право проводити HU. Установа повинна отримати відповідну ліцензію на виконання таких процедур, без неї вимога щодо обов’язкового техогляду вважатиметься невиконаною.

Як дізнатися, коли проходити ТЮФ у Німеччині?

Після проходження техогляду власник автомобіля, серед іншого, отримує наліпку техогляду. У Німеччині вона не лише підтверджує виконання обов’язку щодо HU, а й чітко вказує строк наступного ТЮФ.

Цифра в центрі означає рік проведення наступного TÜV, а цифра, розташована зверху, — місяць. Детальніще про те як читати наліпки техогляду в Німеччині ми ще зупинимося нижче.

Періодичність обов’язкового техогляду така:

Повний перелік періодичності проходження ТЮФ для різних видів транспортних засобів наведено в Anlage VIII StVZO.

Який штраф за прострочений ТЮФ у Німеччині?

Розмір штрафу залежить від тривалості прострочення техогляду. Для легкових автомобілів діють такі показники:

• Перевищення строку на 2–4 місяці — 15 €;
• Перевищення строку на 4–8 місяців — 25 €;
• Прострочення більш ніж на 8 місяців — 60 € + 1 штрафний бал.

Для вантажівок та іншого комерційного транспорту і строки, і суми штрафів є вищими.

Окрім штрафів (а в окремих випадках — і штрафних балів), при перевищенні строку проходження TÜV вартість HU зростає на 20%.

Які документи потрібні для проходження HU?

Для проходження техогляду необхідно надати:

• Zulassungsbescheinigung (Свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу), Частина I (Fahrzeugschein) — якщо йдеться про періодичний TÜV;
• Zulassungsbescheinigung, Частина I (Fahrzeugschein) і Частина II (Fahrzeugbrief) — якщо це перший техогляд нового автомобіля;
• Водійське посвідчення для підтвердження особи.

У разі технічних змін транспортного засобу (наприклад, тюнінгу) необхідно надати документи та докази законності таких змін.

Як пройти техогляд у Німеччині?

У більшості випадків TÜV проводиться за попереднім записом. Реєстрація на огляд у ТЮФ здійснюється за правилами конкретної організації: онлайн, електронною поштою або телефоном.

Для українців та інших іноземців, які планують тривале перебування в Німеччині, може бути корисною послуга нагадування про наступне ТО. Її пропонує більшість сервісів, уповноважених проводити ТЮФ. Суть проста: перед завершенням чинного техогляду власник автомобіля отримує нагадування (на телефон або електронну пошту) про необхідність пройти наступний.

Як проходять технічні огляди?

До самої процедури варто підготуватися заздалегідь. Щонайменше розуміти, що саме перевірятимуть.

Що повинно бути в автомобілі?

Обов’язковий комплект для проходження перевірки:

• Аптечка першої допомоги (усі компоненти мають бути наявні і в межах строку придатності);
• Світловідбивний або аварійний трикутник з підсвіткою;
• Світловідбивний жилет;
• Фаркоп, якщо він знімний;
• Усі сидіння, якщо вони знімні.

Ще раз нагадуємо: якщо в конструкцію автомобіля вносилися зміни, це потрібно підтвердити документально, а самі зміни мають відповідати встановленим нормам.

Що перевіряють на ТЮФ у Німеччині?

Комплекс перевірки зазвичай охоплює такі заходи:

• Номерні знаки: чи добре вони читаються та надійно закріплені?
• VIN-код: чи відповідає ідентифікаційний номер даним у документах і чи легко його зчитати?
• Спідометр: чи працює коректно?

Вікна та дзеркала:

• Чи не пошкоджене лобове скло;
• Чи працює склоомивач і чи в належному стані двірники;
• Чи цілі та надійно закріплені дзеркала заднього виду.

Освітлення та електрообладнання:

• Чи не пошкоджені корпуси фар і відбивачі;
• Чи працюють усі лампи та індикатори;
• Чи є повідомлення про помилки в електронних системах динаміки автомобіля;
• Чи не окислені відбивачі фар, їх стан;
• Чи функціонує регулювання кута нахилу фар;
• Чи світять усі лампи яскраво й рівномірно, без мерехтіння;
• Чи акумулятор у доброму стані та надійно закріплений;
• Чи працюють звуковий сигнал і вентилятор опалення;
• Чи герметичні електричні з’єднання та без слідів окислення;
• Чи прокладені кабелі без потертостей і пошкоджень.

Кермове керування:

• Чи справний блокіратор керма;
• Чи працює кермо плавно, без вібрацій і ривків під час руху;
• Чи перебуває кермове колесо в правильному положенні при прямолінійному русі;
• Чи точне та прогнозоване кермування;
• Чи відсутній відчутний люфт при кермуванні.

Гальма:

• Чи в належному стані перебувають елементи гальмівної системи (трубопроводи, шланги, колодки, диски, барабани);
• Чи достатній рівень гальмівної рідини;
• Чи герметична гальмівна система;
• Чи легко натискаються гальма;
• Чи немає люфту в положеннях важеля та педалі;
• Чи надійно фіксується стоянкове гальмо та чи легко його відпустити;
• Чи є гумова накладка на педалі гальма.

Колеса та шини:

• Чи дотримана дозволена мінімальна глибина протектора 1,6 мм на всіх шинах;
• Чи рівномірний знос по всій ширині;
• Чи відповідають розмір і маркування шин даним у реєстраційних документах транспортного засобу;
• Чи правильний напрямок обертання;
• Чи немає пошкоджень, таких як здуттів, порізів або тріщин;
• Чи не пошкоджені диски та чи надійно вони закріплені.

Привід, шасі та кузов:

• Чи немає серйозної корозії на рамі або несучих елементах;
• Чи всі амортизатори герметичні;
• Чи немає витоків у двигуні та трансмісії;
• Чи відсутні підтікання в паливопроводах і шлангах.

Вихлоп і шумові характеристики:

• Чи герметична та правильно закріплена вихлопна система;
• Чи не світяться попереджувальні або індикаторні лампи, які сигналізують про несправності;
• Чи не викидає автомобіль надмірну кількість сажі або «синього диму».

До завершального етапу входить і згадана вище Abgasuntersuchung (AU) — перевірка вихлопу на вміст шкідливих речовин.

Повторний техогляд у Німеччині

Окрім зазначеної різниці в переліку наданих документів і періодичності проведення ТЮФ, основні етапи перевірки під час першого та періодичного ТО не відрізняються. Можна сказати, що чим старший автомобіль, тим увага до стану вузлів і агрегатів стає прискіпливішою, однак це вже практичний аспект питання – з точки зору законодавства перший і всі наступні техогляди мають однаковий перелік перевірок.

Водночас автомобіль може не пройти техогляд (за статистикою, близько 20% всіх машин, що приїжджають на ТО, не отримують підтвердження HU). У такому разі надається перелік дефектів, які потрібно усунути, і призначається дата повторного техогляду. Власник має право самостійно обирати сервіс для виконання ремонтних робіт, а також місце проведення повторного техогляду.

Отримання наліпки про проходження ТО

Підтвердженням позитивного результату проходження техогляду є спеціальна наліпка, видана техцентром (TÜV-Plakette). Питання наліпки ТЮФ у Німеччині вже згадувалося вище, однак з огляду на його важливість варто розглянути деталі окремо.

Розглянемо зразок наліпки на прикладі 2025 року, щоб зрозуміти, як перевірити TÜV.

Наліпка кріпиться на задній номерний знак. У наведеному прикладі вона встановлена цифрою «4» догори. Це означає, що місяць наступного ТО — квітень. Рік, у прикладі це 2025, зазначений у центрі, в колі.

Крім того, на наліпці є товсті чорні лінії. Вони також вказують на місяць наступного TÜV. Цифри в цьому разі значення не мають — орієнтуватися потрібно саме на напрямок ліній. За аналогією з годинниковим циферблатом у прикладі це позначка на 4-й годині, тобто четвертий місяць року — квітень. Такий спосіб запроваджено для поліції, адже через невеликий розмір наліпки верхню цифру складно розгледіти здалеку. Лінії дозволяють швидко дистанційно визначити, чи не прострочений техогляд.

Важливе значення має і колір наліпки. Усього використовується шість різних відтінків, які повторюються кожні шість років.

Це також допомагає поліції дистанційно перевірити рік, у якому завершується дія техогляду.

Щоб було зрозуміло, якого розміру наліпка, наведемо приклад того, як виглядає ТЮФ у Німеччині на номерному знаку. У цьому випадку ТО дійсне до січня 2027 року.

Скільки коштує ТЮФ у Німеччині? Середні ціни

Вартість техогляду залежить від типу транспортного засобу, його маси та географічного розташування технічного центру, який проводить HU. Розглянемо орієнтовні розцінки для легкового автомобіля масою до 3,5 т, зареєстрованого на приватну особу (зверніть увагу: наведено середню ціну повного ТО та процедури без перевірки вихлопу).

Аналогічні дані для мотоциклів:

Ще раз нагадаємо, йдеться про орієнтовні усереднені ціни. Джерело даних — портал Handelsblatt за 2025 рік.

Як скоротити витрати на TÜV у Німеччині?

У більшості випадків ціни є фіксованими. Тож розраховувати на знижку майже не доводиться. Втім, кілька способів не витрачати зайвого на техогляд все ж існують:

1. Ціни фіксовані в межах одного техцентру, але можуть відрізнятися між різними установами. Є сенс обрати дешевше ТО.  Але не забувайте при цьому, що центр має бути сертифікованим.
2. Основні зайві витрати виникають у разі, якщо техогляд не вдалося пройти (при повторному ТЮФ). Щоб цього уникнути, варто заздалегідь підготувати автомобіль відповідно до переліку перелічених вище факторів.
3. Якщо сумніви залишаються, багато техцентрів пропонують послугу попередньої перевірки. За суму від €10 до €35 автомобіль оглядають без винесення остаточного рішення щодо ТО та порадять, чи варто звертатися вже зараз, чи спершу провести ремонт.

Техогляд для українських авто в Німеччині

TÜV для українців має лише одну принципову особливість – біженці можуть користуватися своїм автомобілем протягом першого року після в’їзду без реєстрації в Німеччині. Після цього пільга припиняє дію, і обов’язково потрібно зареєструвати транспортний засіб. Для цього, серед іншого, необхідно пройти технічний огляд.

В іншому ТЮФ для українців проводиться за тими самими правилами, нормами та тарифами, що й для всіх інших автомобілів. Проте якщо транспортний засіб не має сертифіката відповідності ЄС (EG-Übereinstimmungsbescheinigung), це може вимагати проведення додаткових досліджень і, відповідно, спричинити додаткові витрати. У кожному випадку такі витрати визначаються індивідуально.

Часті запитання

Підсумуємо: Щоб розуміти, як правильно пройти ТЮФ у Німеччині, варто заздалегідь ознайомитися з процедурою та належно підготувати автомобіль. Інакше є ризик не пройти техогляд і зіткнутися з додатковими витратами.

Переключиться на русский язык